El estratosférico crecimiento de CONSTRUCTORA DISA

Ya hemos publicado en este Blog información sobre el Ministerio de Obras Públicas y como hemos sido los ciudadanos engañados por obras que no solucionan un problema y que aparentan serlo. Aca recordamos artículos anteriores sobre Gerson Martínez y sus vínculos con las mismas empresas.

Léase el siguiente listado de nuestras investigaciones:

• ¿Quiénes ganan las adjudicaciones en el MOP?

•  El tráfico en el paso a desnivel Naciones Unidas: Un caos total

• ¿Albañil del pueblo o Arquitecto de fortunas?

Todos somos víctimas del tráfico generado por construcciones en los pasos a desnivel y la broma de mal gusto que es SITRAMSS. Los pasos a desnivel tienen altos costos de nuestros impuestos y se vacían otros fondos como el FOVIAL (que ahora se plantea un aumento en el impuesto a la gasolina $0.17ctvs) todo para hacerle imagen al que se hace llamar "Albañil del pueblo" y se postule para Presidente.  Sin embargo son obras de imagen y no de soluciones, veamos el caso de SITRAMSS, resulta ser un problema para los que no somos usuarios, como podemos circular en un carril únicamente en un tramo tan largo. Lo mismo podemos decir de Redondel Masferrer una obra que se inauguró sin haber sido completada, y que ahora el tráfico es igual o peor, nunca salimos de nada.

En fin en esta ocasión queremos mostrar  que tampoco la transparencia es una virtud para Gerson Martínez y la cartera que maneja. A lo largo de nuestros estudios hemos ido recopilando información y encontrado situaciones que llaman mucho la atención. Tal es el caso de las empresas ganadoras en los contratos del MOP. Aca compartimos un resumen:

Empresas ganadoras de contratos millonarios en el MOP

Pero mas allá de ser las mismas empresas,  hay una en particular que llama mucho la atención. Hasta hace pocos días la empresa registrada como "CONSTRUCTORA DISA, SA DE CV" tenía sus oficinas centrales  en Jardínes de Guadalupe en una modesta oficina de 2 plantas con parqueo para 2 vehículos. Ahora las nuevas instalaciones de DISA marcan una enorme diferencia. Pero lo mejor es ser testigos de dicho cambio de oficinas y ese estratosférico incremento en utilidades que se puede ver en las siguientes imágenes.

Fachada anterior sobre Jardínes de Guadalupe y las nuevas oficinas en una casa de esquina en Lomas de San Francisco donde se ha construido sobre una anterior mansión.

Vista de la casa que operó CONSTRUCTORA DISA con un rótulo en una casa pequeña de 2 plantas y sin parqueo. Ahora podemos ver el Rótulo de DISA y tiene una leyenda de 31 años que ha operado, pero al parecer el progreso llegó hasta hace poco gracias al Ministro Gerson Martínez al frente del MOP. Ahora DISA inaugura nuevo centro de operaciones sobre una enorme casa de esquina en Lomas de San Francisco con parqueo para mas de 20 vehículos y espacio para albergar a sus nuevos dueños.

¿Albañil del pueblo o arquitecto de fortunas?

El tráfico persiste, los pasos a desnivel no resuelven el problema

Un funcionario del actual Gobierno que vale la pena analizar y cuestionar es a Gerson Martínez,  Ministro de Obras Publicas. Habla bonito, imprime espacios publicitarios en los periódicos de mayor circulación acerca de sus obras y también se vende como el paladín anticorrupción de los políticos modernos. El señor ¨transparencia¨se autodenomina.

Este blog esta comprometido en  buscar la verdad  y no dejarse llevar por palabras bonitas, pautas en medios o venderse como héroe, sino, con cuestionar que esta sucediendo y si se es consecuente con hechos reales.

El Ministerio de Obras Publicas, es una cartera que ha sido ocupada desde el año 2009 por Gerson Martínez y se ha mantenido en el cargo. También es una cartera que ejecuta obras de mas de seis cifras. Curiosamente  estos proyectos tienen un factor común: los ganadores siempre son 3 empresas INVERSIONES OMNI, CONSTRUCTURA DISA y ASTALDI.

Para la presenta investigación utilizamos el método de la observación en el territorio y le recomendamos haga el  siguiente ejercicio:

Vea  en las grandes obras quienes son los protagonistas ?   Si filtramos las empresas que han trabajado con Gerson Martinez desde  2009 hasta la fecha y verifiquemos los resultados.

Nosotros ya le ahorramos el trabajo, pues aparece mucha información, pero el resultado es lo que pleantea nuestra tesis. Aca el sitio web donde puede consultar: https://www.comprasal.gob.sv/comprasal_web/

 Para ampliar sobre las obras adjuticadas complementamos con el sitguiente cuadro, donde puede verificar la fecha, código de la obra, descripción, el ganador y el monto. Ud mismo amigo lector puede consultar los datos con este resumen y ser testigo de esta practica. ¿Corrupción o casualidad?

Ahora sabemos de buena fuente que la familia transparencia anda de viaje por Europa, según lo ha dicho el mismo Gerson Martinez, con dinero financiado por un amigo que vive en Estados Unidos. O será un amigo que le maneja los fondos que obtiene desde acá. Al final la razón y la verdad, así  como en otros casos, saldrá a la luz. 

No deje de leernos.

El Tráfico en el Paso a desnivel Naciones Unidas: Un caos total

El paso a desnivel que se construyó en el Redondel Naciones Unidas se vendió como una solución al tráfico y una estructura moderna que resolvería el problema que conecta la expansión de la ciudad y que uniría a quienes vienen de Santa Elena, Antiguo Cuscatlán, La Libertad y una serie de zonas de San Salvador y que esto permitiría trasladarse en minutos de un lado a otro, pero  en realidad es otro caso como SITRAMSS: un fracaso total. 

Si ud ha circulado a las 7:00 am e intenta llegar en 30 o 45 minutos a su trabajo es una ilusión. Deberá armarse de paciencia y poder hacer tareas dentro del  vehículo pues el tiempo que le tomará moverse si viene de Panamericana, Antiguo Cuscatlán, Ciudad Merliot u otro lugar y quiere empalmar hacia Jerusalém, Col. Escalón el promedio de tiempo es de de 1 hora y media  a  2 horas en ese redondel y paso a desnivel. 

Este es otro fracaso y otra mentira mas de Gerson Martínez, del MOP que basa su construcciones y proyectos en un carril, en hacer solamente obras parciales y que son vendidas a nosotros los usuarios como grandes obras que resuelven problemas de tráfico, eso es falso, como salvadoreños nos sentimos estafados y que nos quieren ver la cara de tontos pues la realidad es otro fracaso asi como  el SITRAMSS, ahora moverse en esa zona de Soyapango es un infierno y sigue defendiéndose el proyecto, de igual forma es Redondel Naciones Unidas, es totalmente un calvario y si ud ha transitado por esa zona en horas de oficina lo sabe muy bien. Y para muestra un botón, dejamos una serie de fotos aéreas que muestran con imágenes y no palabras a que nos referimos: Un proyecto mediocre, de corto plazo, de gran sacrificio en impuestos y una serie de falacias que se nos han vendido.

Notas adicionales: http://www.elsalvador.com/articulo/comunidades/paso-multinivel-naciones-unidas-agilizo-trafico-113783

¿Cómo se adjudicaron mas de $6 millones a Seguros del Pacífico en el congreso salvadoreño?

La adjudicación de un seguro medico¨-hospitalario de más de $6 millones de dólares fue la despedida del año 2015 que los diputados de la actual Asamblea Legislativa nos regalaron  de manera "exprés" utilizando las facultades que otorga la LACAP que se conoce como "contratación directa". La sorpresa fue la empresa ganadora: Seguros del Pacifico, cuyo dueño es  Antonio Safie, quien tambien es propietario de Hotel Presidente y Grupo Megavision.

Dejando claro esto, analicemos cada una de las facetas de esta "adjudicación exprés" y lo que implica para nosotros los contribuyentes que sostenemos de nuestros impuestos los beneficios para los diputados.

En primer lugar veamos de cuanto fue lo recetado y en ¿Qué consistió el concurso? ¿Quiénes votaron de la junta directiva? ¿Por qué lo hicieron de manera oscura y silenciosa?  

Según las declaraciones de algunos diputados de la junta directiva que fueron consultados y también los medios de comunicación que cubrieron el tema, el contrato con la empresa aseguradora ronda los $6.5 millones y este monto no era el presupuestado para dicho servicio, ya que lo que habían destinado era menor: $5, 837,785.  El proceso de licitación nunca existio y por el contrario de dos empresas "invitadas" solo una fue aceptada, la que ya mencionamos.

 

Empresas de Antonio Safie

Según declaraciones del Diputado y directivo de la AL Guillermo Gallegos del partido GANA, ingresaron 2 participantes y uno de ellos fue descalificado por razones técnicas, quedando solamente SEGUROS DEL PACÍFICO, SA de CV. http://www.pacifico.com.sv/ Esta empresa ganadora de los seguros para la Asamblea Legislativa es propietario Oscar Antonio Safie Zacarías conocido como Tony Safie. La otra participante se desconoce el nombre.

Finalmente que se uso una figura denominada "calificación de urgencia" para poder adjudicar el proceso de licitación al único ofertante, a pesar que el costo presupuestado era mayor. Según lo que está en el artículo 73 de la LACAP, esta calificación será permitida “ante una situación por la que se hace necesaria la adquisición o contratación de obras, bienes o servicios, cuya postergación o diferimiento impusiere un grave riesgo al interés general”. Según las justificaciones por las que era urgente adjudicarla fue porque no podían quedarse sin seguro ya que algunos miembros de la institución tienen tratamientos y procesos médicos que no pueden ser suspendidos. 

Ahora bien, querido lector, esta adjudicacion amañada nos deja con mas dudas que respuestas:
  
¿Por qué esperar al ultimo momento para declarar la emergencia?

¿Qué hay detras? comisiones? de cuanto?

¿Qué directivos firmaron la adjudicacion y de que partidos?  

Seguiremos con esta investigacion periodistica mientras ud saca sus conclusiones...

¿Quiénes ganan las adjudicaciones del MOP?

Suerte para unos, tragedia para otros. Esa es la historia para un grupo de empresas que salen adjudicadas para los proyectos que ejecuta el MOP. Según datos publicados por LPG y que han sido obtenidos por parte de la oficina de informacíón y respuesta de esa cartera de Estado - OYR, son aproximadamente 12 empresas las que generalmente ganan los proyectos  con un monto de $836.1 millones invertidos por el Gobierno en obra vial en los últimos seis años y medio. Según estos informes  de las Oficinas de Información y Respuesta (OIR) del Ministerio de Obras Públicas (MOP) y del Fondo de Conservación Vial (FOVIAL) consignan que una docena de compañías logró contratos por $418,986,715.22 del total ofertados desde 2009 que suman $836,187,563.17. 

La empreas que mas beneficios ha obtenido y que lidera las adjudicaciones, es la empresa DISA, SA  de CV. De esta empresa como Blog #OjoAtento ya habíamos publicado información al respecto ¿Qué hace la empresa CONSTRUCTORA DISA, SA DE CV para ganar los mejores proyectos en el MOP? 

En total, DISA ha obtenido contratos por $96,725,720.72 desde esa fecha. - See more at: http://www.laprensagrafica.com/2016/01/04/las-constructoras-preferidas-del-mop#sthash.fBEwtHp4.dpuf

En total, DISA ha obtenido contratos por $96,725,720.72 desde 2009 hasta esta fecha

Informes de las Oficinas de Información y Respuesta (OIR) del Ministerio de Obras Públicas (MOP) y del Fondo de Conservación Vial (FOVIAL) consignan que una docena de compañías logró contratos por $418,986,715.22 del total ofertados desde 2009 que suman $836,187,563.17. - See more at: http://www.laprensagrafica.com/2016/01/04/las-constructoras-preferidas-del-mop#sthash.fBEwtHp4.dpuf

$836.1 millones invertidos por el Gobierno en obra vial en los últimos seis años y medio. - See more at: http://www.laprensagrafica.com/2016/01/04/las-constructoras-preferidas-del-mop#sthash.fBEwtHp4.dpuf

"La segunda empresa con más contratos ganados desde que llegó Gerson Martínez en el MOP es Equipos de Construcción, S. A. de C. V. (ECON). El proyecto más caro otorgado a esa compañía constructora es uno que se encuentra en desarrollo: la construcción de los pasos multinivel en redondel Naciones Unidas por un monto de $16,495,731.85. En suma, ECON ha ganado contratos viales con el gobierno desde 2009 por $79,893,519.53. En tercer lugar de la lista aparece ASTALDI, que se ha adjudicado trabajos viales por un monto de $43,469,047.60 en estos últimos seis años y medio. Los proyectos más costosos a su cargo son: la remodelación de la autopista Los Chorros, por un monto de $12,676,198.44, y la construcción del carril segregado del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador (SITRAMSSS), por un total de $11,662,135.35.

Esas tres compañías, según el informe de los 1,255 contratos entregado en formato PDF por las OIR y tabulado por LA PRENSA GRÁFICA en hojas de Excel, suman el 26.36 % del total de ofertado por el MOP desde 2009. Eso representa, en inversión, una cuarta parte de toda la obra vial construida en el país en los últimos seis años y medio. "  Texto tomado de LPG Edición digital 4 de Enero 2016

Para mas información visite:

http://issuu.com/lpglaprensagrafica/docs/grafico_c92a68699b832f/1?e=13438977/32474006

http://www.laprensagrafica.com/2016/01/04/las-constructoras-preferidas-del-mop