miércoles, 23 de mayo de 2018

La clica de Gerson Martínez en el Gobierno





Días antes de las elecciones del 4 de marzo, y cuando ya se conocían las intenciones de Orlando Quinteros (Gerson Martínez) de ser el candidato impuesto por la cúpula y Lorena Peña, se barajeaba en los corrillos del gobierno del Profesor Cerén, que el candidato ya elegido por Medardo y compañía pasaría una lista de funcionarios No afines a sus intenciones y que por lo tanto deberían ser depurados del estado. De esta manera, los nuevos titulares trabajarían junto a los que se quedaban, al mismo son de la campaña presidencial en una eventual candidatura oficial y sin primarias dentro del FMLN.

Meses antes cuando Gerson renuncio, él ya había dejado una primera línea de funcionarios que estarían recordando su ¨legado¨ hasta llegar a las presidenciales. Entre ellos se encuentran Eliud Ayala, el ahora Ministro de Obras Públicas, cuyo mérito único es haber estado fugazmente en la alcaldía de San Salvador en los tiempos de Violeta Menjivar. Eliud se encargaría como soldado gersonsista seguir al pie de la letra las instrucciones del precandidato. En pocas palabras, Gerson seguía mandando en el MOP e influenciando en otros sitios como Fovial, de donde se tomaron millones de dólares para hacer obras mal diseñadas como el tramo del redondel el trébol hacia la colonia Utila, en Santa Tecla, cuya pata de la única pasarela cae en uno de los carriles de la calle. O la pasarela del millón de dólares en el redondel Masferrer. Ya no se digan obras como el paso a desnivel de Multiplaza o el de Rancho Navarra, que son un total fracaso, tanto que el precandidato se adjudicó el adjetivo de ¨Gerson-Trafico¨.

Pasadas las elecciones del 4 de marzo y luego de ver el castigo del pueblo en las malas decisiones de la cúpula del Farabundo, Gerson se convirtió en el candidato de la derrota, se transformó en la personificación del castigo, del descontento, de la decepción, del rechazo. Para superar esta crisis, rápidamente la cúpula no asumió la derrota, ni el cambio de timón y más bien dirigieron la mirada hacia el estado. En reuniones privadas Lorena Peña le adjudico al Presidente Ceren, la autoría de la derrota del Fmln en las municipales y legislativas.



La presión de la cúpula era tanta y del precandidato Orlando Quinteros, que empezaron a circular listas de posibles cambios en el gabinete, pero solo un hombre manejaba la real…. Manuel Melgar, Secretario privado y persona de confianza del Presidente Ceren. En esa lista estaban los cambios que había pedido Gerson Martínez, para tener un gabinete a su favor en una eventual candidatura. Es así como llega Felipe Rivas, otro soldado de Gerson al ANDA. Llega del Fovial, institución que cubre todos los negocios de Gerson Martínez con empresas constructoras como DISA, OMNI, ECON










Rivas, educador de profesión no entiende nada de agua, pero, se hace acompañar de un séquito de colaboradores del Ministerio de Obras Públicas, que son la balsa que lo ha hecho flotar hasta la fecha sin brillo y con alta mediocridad.

Otra pieza de Gerson en el Gabinete es David López de CEL, quien en confianza y en su círculo más cercano ha confesado ser el compañero de fórmula si Gerson es candidato presidencial del Fmln.

De igual manera es nombrado en Fovial, un personaje muy cercano de Gerson y el mismo Felipe Rivas, Walter Alemán, ex ministro de turismo en la administración Funes y ex gerente general del MOP.

Toda esta red, junto a otros funcionarios y candidatos a alcaldes y diputados que fueron chantajeados con el apoyo a Gerson, de lo contrario no serían tomados en cuenta o los removerían, es parte de la telaraña de apoyo que Gerson Martínez y Lorena Peña, fueron construyendo sigilosamente durante más de un año con el aval de Medardo Gonzales.
Las piezas se han ido moviendo al punto que la misma hija de Lorena Peña esta de planta en la precampaña de Orlando Quinteros. Norma Guevara ya le dio su apoyo y obviamente los cuadros de ella dentro del partido y el gobierno.

Los resultados del 4 de marzo y la presión mediática, obligaron a la cúpula a abrir el padrón y la participación de más competidores en un tipo de internas a regañadientes. Hugo Martínez, el alfil del Vicepresidente Oscar Ortiz, se volvió en unos días el competidor de Gerson. Sin embargo, este último y desde su renuncia al MOP desde el 06 de noviembre de 2017, le lleva 7 meses de campaña adelantada al ex canciller y una serie de cálculos políticos y económicos.

Gerson no solo logro convencer a la cúpula, sino que también le doblo el brazo al Presidente Ceren para acomodar a sus cuadros en el Gabinete de Gobierno para que trabajen en su campaña presidencial 2019 y además tiene el apoyo de la Cámara de la Construcción, CASALCO, cuyos miembros le deben favores tras el otorgamiento a solo a ciertas empresas de los millonarios proyectos que el MOP ejecuto y ejecuta.

Este es una parte del análisis de una planeación diabólica y perversa de un personaje cuestionado, pero que se vendió con la bandera de la transparencia y honradez, pero que supo esconder los millones recibidos de los proyectos ejecutados y que ahora le servirán para su campaña presidencial: Orlando Quinteros que es igual a Gerson Martínez.



















miércoles, 8 de noviembre de 2017

Con un poco de ayuda de mis amigos - Gracias Gerson Martínez

La canción de los Beatles - With a little help from my friends cuya traducciòn en español es "con un poco de ayuda de mis amigos" hace referencia a como aquellos que son nuestros amigos que tienen mas dinero o algun recurso pueden ayudarnos cuando lo necesitamos. Pues esta canción aplica para la antes pequeña y poco conocida CONSTRUCTORA DISA y el ahora Exministro Gerson Martínez.


Pues vale la pena  indagar un poco para darse cuenta como el brazo de un Ministro puede ayudar a un grupo de empresas a tener un crecimiento económico donde otros les tomaría años o quiza nunca lograrían lo que  DISA, ECON, OMNI y ASTALDI han conseguido de la mano de su amigo Gerson Martínez.

Para muestra un botón, la empresa DISA  de tener una pequeña casa de 2 plantas en Jardínes de Guadalupe en Antiguo Cuscatlán, pasó a tener una mansión de oficina. Su crecimento se ha dado durante el ejercicio del ahora Exministro de Obras Públicas Gerson Martínez.


Oficinas de DISA sin parqueo en el año 2009  y las nuevas oficinas en 2017 con parqueo para 20 vehículos
 La empresa DISA removió su rótulo de afuera para evitar se le identificara y se vea la mansión de casi una manzana ubicada en Lomas de San Francisco. Sin embargo como Blog pudimos hacer una toma aérea donde puede identificarse la oficina

Oficina actual de DISA -Vea el tamaño de la oficina en el cuadro azul. El cuadro pequeño es una residencia familiar promedio de la zona

Las nuevas oficinas de DISA albergan el menos 20 vehículos, las residencias familiares que habitan cerca son 20 veces mas pequeñas. El crecimiento de una empresa es estratosférico. Pero al revisar los números y las licitaciones que ha ganado podemos explicar porque ahora la constructora se ha convertido en un gran empresa.


La empresa DISA registrada como CONSTRUCTORA DISA, SA de CV ha gando licitaciones por montos totales de mas de $22 Millones de dólares, logrado con un poco de ayuda de mis amigos.  Gracias a su buen amigo y compañero Gerson Martínez que se ha vendido como el paladín de la lucha contra la corrupción, el nepotismo, el compadrazgo y los abusos del Estado. El ahora Exministsro ha enfilado para buscar ser candidato presidencial por el FMLN. 


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jueves, 29 de septiembre de 2016

El estratosférico crecimiento de CONSTRUCTORA DISA

Ya hemos publicado en este Blog información sobre el Ministerio de Obras Públicas y como hemos sido los ciudadanos engañados por obras que no solucionan un problema y que aparentan serlo. Aca recordamos artículos anteriores sobre Gerson Martínez y sus vínculos con las mismas empresas.

Léase el siguiente listado de nuestras investigaciones:



Todos somos víctimas del tráfico generado por construcciones en los pasos a desnivel y la broma de mal gusto que es SITRAMSS. Los pasos a desnivel tienen altos costos de nuestros impuestos y se vacían otros fondos como el FOVIAL (que ahora se plantea un aumento en el impuesto a la gasolina $0.17ctvs) todo para hacerle imagen al que se hace llamar "Albañil del pueblo" y se postule para Presidente.  Sin embargo son obras de imagen y no de soluciones, veamos el caso de SITRAMSS, resulta ser un problema para los que no somos usuarios, como podemos circular en un carril únicamente en un tramo tan largo. Lo mismo podemos decir de Redondel Masferrer una obra que se inauguró sin haber sido completada, y que ahora el tráfico es igual o peor, nunca salimos de nada.

En fin en esta ocasión queremos mostrar  que tampoco la transparencia es una virtud para Gerson Martínez y la cartera que maneja. A lo largo de nuestros estudios hemos ido recopilando información y encontrado situaciones que llaman mucho la atención. Tal es el caso de las empresas ganadoras en los contratos del MOP. Aca compartimos un resumen:

Empresas ganadoras de contratos millonarios en el MOP


Pero mas allá de ser las mismas empresas,  hay una en particular que llama mucho la atención. Hasta hace pocos días la empresa registrada como "CONSTRUCTORA DISA, SA DE CV" tenía sus oficinas centrales  en Jardínes de Guadalupe en una modesta oficina de 2 plantas con parqueo para 2 vehículos. Ahora las nuevas instalaciones de DISA marcan una enorme diferencia. Pero lo mejor es ser testigos de dicho cambio de oficinas y ese estratosférico incremento en utilidades que se puede ver en las siguientes imágenes.

Fachada anterior sobre Jardínes de Guadalupe y las nuevas oficinas en una casa de esquina en Lomas de San Francisco donde se ha construido sobre una anterior mansión.


Vista de la casa que operó CONSTRUCTORA DISA con un rótulo en una casa pequeña de 2 plantas y sin parqueo. Ahora podemos ver el Rótulo de DISA y tiene una leyenda de 31 años que ha operado, pero al parecer el progreso llegó hasta hace poco gracias al Ministro Gerson Martínez al frente del MOP. Ahora DISA inaugura nuevo centro de operaciones sobre una enorme casa de esquina en Lomas de San Francisco con parqueo para mas de 20 vehículos y espacio para albergar a sus nuevos dueños.






lunes, 4 de julio de 2016

¿Albañil del pueblo o arquitecto de fortunas?



El tráfico persiste, los pasos a desnivel no resuelven el problema
Un funcionario del actual Gobierno que vale la pena analizar y cuestionar es a Gerson Martínez,  Ministro de Obras Publicas. Habla bonito, imprime espacios publicitarios en los periódicos de mayor circulación acerca de sus obras y también se vende como el paladín anticorrupción de los políticos modernos. El señor ¨transparencia¨se autodenomina.

Este blog esta comprometido en  buscar la verdad  y no dejarse llevar por palabras bonitas, pautas en medios o venderse como héroe, sino, con cuestionar que esta sucediendo y si se es consecuente con hechos reales.

El Ministerio de Obras Publicas, es una cartera que ha sido ocupada desde el año 2009 por Gerson Martínez y se ha mantenido en el cargo. También es una cartera que ejecuta obras de mas de seis cifras. Curiosamente  estos proyectos tienen un factor común: los ganadores siempre son 3 empresas INVERSIONES OMNI, CONSTRUCTURA DISA y ASTALDI.

Para la presenta investigación utilizamos el método de la observación en el territorio y le recomendamos haga el  siguiente ejercicio:

Vea  en las grandes obras quienes son los protagonistas ?   Si filtramos las empresas que han trabajado con Gerson Martinez desde  2009 hasta la fecha y verifiquemos los resultados.

Nosotros ya le ahorramos el trabajo, pues aparece mucha información, pero el resultado es lo que pleantea nuestra tesis. Aca el sitio web donde puede consultar: https://www.comprasal.gob.sv/comprasal_web/


 Para ampliar sobre las obras adjuticadas complementamos con el sitguiente cuadro, donde puede verificar la fecha, código de la obra, descripción, el ganador y el monto. Ud mismo amigo lector puede consultar los datos con este resumen y ser testigo de esta practica. ¿Corrupción o casualidad?




Ahora sabemos de buena fuente que la familia transparencia anda de viaje por Europa, según lo ha dicho el mismo Gerson Martinez, con dinero financiado por un amigo que vive en Estados Unidos. O será un amigo que le maneja los fondos que obtiene desde acá. Al final la razón y la verdad, así  como en otros casos, saldrá a la luz. 

No deje de leernos.









jueves, 26 de mayo de 2016

El Tráfico en el Paso a desnivel Naciones Unidas: Un caos total

El paso a desnivel que se construyó en el Redondel Naciones Unidas se vendió como una solución al tráfico y una estructura moderna que resolvería el problema que conecta la expansión de la ciudad y que uniría a quienes vienen de Santa Elena, Antiguo Cuscatlán, La Libertad y una serie de zonas de San Salvador y que esto permitiría trasladarse en minutos de un lado a otro, pero  en realidad es otro caso como SITRAMSS: un fracaso total. 

Si ud ha circulado a las 7:00 am e intenta llegar en 30 o 45 minutos a su trabajo es una ilusión. Deberá armarse de paciencia y poder hacer tareas dentro del  vehículo pues el tiempo que le tomará moverse si viene de Panamericana, Antiguo Cuscatlán, Ciudad Merliot u otro lugar y quiere empalmar hacia Jerusalém, Col. Escalón el promedio de tiempo es de de 1 hora y media 2 horas en ese redondel y paso a desnivel. 

Este es otro fracaso y otra mentira mas de Gerson Martínez, del MOP que basa su construcciones y proyectos en un carril, en hacer solamente obras parciales y que son vendidas a nosotros los usuarios como grandes obras que resuelven problemas de tráfico, eso es falso, como salvadoreños nos sentimos estafados y que nos quieren ver la cara de tontos pues la realidad es otro fracaso asi como  el SITRAMSS, ahora moverse en esa zona de Soyapango es un infierno y sigue defendiéndose el proyecto, de igual forma es Redondel Naciones Unidas, es totalmente un calvario y si ud ha transitado por esa zona en horas de oficina lo sabe muy bien. Y para muestra un botón, dejamos una serie de fotos aéreas que muestran con imágenes y no palabras a que nos referimos: Un proyecto mediocre, de corto plazo, de gran sacrificio en impuestos y una serie de falacias que se nos han vendido.

















Notas adicionales: http://www.elsalvador.com/articulo/comunidades/paso-multinivel-naciones-unidas-agilizo-trafico-113783

martes, 9 de febrero de 2016

¿Cómo se adjudicaron mas de $6 millones a Seguros del Pacífico en el congreso salvadoreño?




La adjudicación de un seguro medico¨-hospitalario de más de $6 millones de dólares fue la despedida del año 2015 que los diputados de la actual Asamblea Legislativa nos regalaron  de manera "exprés" utilizando las facultades que otorga la LACAP que se conoce como "contratación directa". La sorpresa fue la empresa ganadora: Seguros del Pacifico, cuyo dueño es  Antonio Safie, quien tambien es propietario de Hotel Presidente y Grupo Megavision.

Dejando claro esto, analicemos cada una de las facetas de esta "adjudicación exprés" y lo que implica para nosotros los contribuyentes que sostenemos de nuestros impuestos los beneficios para los diputados.




En primer lugar veamos de cuanto fue lo recetado y en ¿Qué consistió el concurso? ¿Quiénes votaron de la junta directiva? ¿Por q lo hicieron de manera oscura y silenciosa?  

Según las declaraciones de algunos diputados de la junta directiva que fueron consultados y también los medios de comunicación que cubrieron el tema, el contrato con la empresa aseguradora ronda los $6.5 millones y este monto no era el presupuestado para dicho servicio, ya que lo que habían destinado era menor: $5, 837,785.  El proceso de licitación nunca existio y por el contrario de dos empresas "invitadas" solo una fue aceptada, la que ya mencionamos.


 
Empresas de Antonio Safie


Según declaraciones del Diputado y directivo de la AL Guillermo Gallegos del partido GANA, ingresaron 2 participantes y uno de ellos fue descalificado por razones técnicas, quedando solamente SEGUROS DEL PACÍFICO, SA de CV. http://www.pacifico.com.sv/ Esta empresa ganadora de los seguros para la Asamblea Legislativa es propietario Oscar Antonio Safie Zacarías conocido como Tony Safie. La otra participante se desconoce el nombre.

Finalmente que se uso una figura denominada "calificación de urgencia" para poder adjudicar el proceso de licitación al único ofertante, a pesar que el costo presupuestado era mayor. Según lo que está en el artículo 73 de la LACAP, esta calificación será permitida “ante una situación por la que se hace necesaria la adquisición o contratación de obras, bienes o servicios, cuya postergación o diferimiento impusiere un grave riesgo al interés general”. Según las justificaciones por las que era urgente adjudicarla fue porque no podían quedarse sin seguro ya que algunos miembros de la institución tienen tratamientos y procesos médicos que no pueden ser suspendidos. 


Ahora bien, querido lector, esta adjudicacion amañada nos deja con mas dudas que respuestas:
  
¿Por qué esperar al ultimo momento para declarar la emergencia?

¿Qué hay detras? comisiones? de cuanto?

¿Qué directivos firmaron la adjudicacion y de que partidos?  

Seguiremos con esta investigacion periodistica mientras ud saca sus conclusiones...








lunes, 18 de enero de 2016

¿Quiénes ganan las adjudicaciones del MOP?

Suerte para unos, tragedia para otros. Esa es la historia para un grupo de empresas que salen adjudicadas para los proyectos que ejecuta el MOP. Según datos publicados por LPG y que han sido obtenidos por parte de la oficina de informacíón y respuesta de esa cartera de Estado - OYR, son aproximadamente 12 empresas las que generalmente ganan los proyectos  con un monto de $836.1 millones invertidos por el Gobierno en obra vial en los últimos seis años y medio. Según estos informes  de las Oficinas de Información y Respuesta (OIR) del Ministerio de Obras Públicas (MOP) y del Fondo de Conservación Vial (FOVIAL) consignan que una docena de compañías logró contratos por $418,986,715.22 del total ofertados desde 2009 que suman $836,187,563.17. 





La empreas que mas beneficios ha obtenido y que lidera las adjudicaciones, es la empresa DISA, SA  de CV. De esta empresa como Blog #OjoAtento ya habíamos publicado información al respecto ¿Qué hace la empresa CONSTRUCTORA DISA, SA DE CV para ganar los mejores proyectos en el MOP? 


En total, DISA ha obtenido contratos por $96,725,720.72 desde esa fecha. - See more at: http://www.laprensagrafica.com/2016/01/04/las-constructoras-preferidas-del-mop#sthash.fBEwtHp4.dpuf

En total, DISA ha obtenido contratos por $96,725,720.72 desde 2009 hasta esta fecha

Informes de las Oficinas de Información y Respuesta (OIR) del Ministerio de Obras Públicas (MOP) y del Fondo de Conservación Vial (FOVIAL) consignan que una docena de compañías logró contratos por $418,986,715.22 del total ofertados desde 2009 que suman $836,187,563.17. - See more at: http://www.laprensagrafica.com/2016/01/04/las-constructoras-preferidas-del-mop#sthash.fBEwtHp4.dpuf
$836.1 millones invertidos por el Gobierno en obra vial en los últimos seis años y medio. - See more at: http://www.laprensagrafica.com/2016/01/04/las-constructoras-preferidas-del-mop#sthash.fBEwtHp4.dpuf


"La segunda empresa con más contratos ganados desde que llegó Gerson Martínez en el MOP es Equipos de Construcción, S. A. de C. V. (ECON). El proyecto más caro otorgado a esa compañía constructora es uno que se encuentra en desarrollo: la construcción de los pasos multinivel en redondel Naciones Unidas por un monto de $16,495,731.85. En suma, ECON ha ganado contratos viales con el gobierno desde 2009 por $79,893,519.53. En tercer lugar de la lista aparece ASTALDI, que se ha adjudicado trabajos viales por un monto de $43,469,047.60 en estos últimos seis años y medio. Los proyectos más costosos a su cargo son: la remodelación de la autopista Los Chorros, por un monto de $12,676,198.44, y la construcción del carril segregado del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador (SITRAMSSS), por un total de $11,662,135.35.
Esas tres compañías, según el informe de los 1,255 contratos entregado en formato PDF por las OIR y tabulado por LA PRENSA GRÁFICA en hojas de Excel, suman el 26.36 % del total de ofertado por el MOP desde 2009. Eso representa, en inversión, una cuarta parte de toda la obra vial construida en el país en los últimos seis años y medio. "  Texto tomado de LPG Edición digital 4 de Enero 2016






Para mas información visite:

http://issuu.com/lpglaprensagrafica/docs/grafico_c92a68699b832f/1?e=13438977/32474006

http://www.laprensagrafica.com/2016/01/04/las-constructoras-preferidas-del-mop